文 |   蛇眼财经 v

经过 2024 年的行业大洗牌，一直饱受争议的混动市集，再次迎来了诸多重磅讯息。手艺层面上，不仅比亚迪发布了畏缩业内的 DMI 5.0，连吉祥星河也杀进来卷手艺，奇瑞、长安等大车企更是不遑多让，一时辰行业呈现出"万马都鸣"的面貌。

  与此同期，小米、小鹏以智能增程的口头纷纷杀入该市集，国度著名大厂如福特、巨匠等车企，也在以我方的方式卷入混动，进一步加重混动市集竞争。从被吐槽为过期赛说念，到渐渐赢得主流认同，混动在争论中前进。如今跟着行业竞争的进一步加重，混动市集照旧成了各方争抢的新战场了。

  混动赛说念成车企"内卷"新战场

  2025 年的中国汽车市集，混登程点艺正从"过渡决策"演变为"政策高地"。跟着比亚迪第五代 DM 手艺将亏电油耗降至 2.9L/100km，吉祥星河星舰 9 搭载 3DHT 混动架构已矣多挡位高效协同，混动车型在续航、补能、本钱等核肉痛点上无间突破，激动插混与增程手艺阶梯分化，并加快重塑市集状况。据盖世汽车洽商院预测，插混和增程式汽车在新能源市集占比将接近 50%，而福特、巨匠等海外巨头也加快布局增程手艺，试图复制中国市集的得胜教诲。

  领先，传统车企和新势力，永诀倾向插混手艺和增程手艺，盼望通过"油电协同"已矣短途用电、资料用油的场景粉饰，以及对家庭用户的攫取。比如，比亚迪第五代 DM 手艺以 46.06% 的量产发动机热后果、2100km 空洞续航和 2.9L/100km 亏电油耗，成为插混领域的标杆。吉祥星河星舰 9 则通过 3DHT Pro 变速箱的 3 挡位假想，优化发动机高效运行区间，提高高速场景能源反映。盖世汽车洽商院预测，2025 年插混车型在新能源市集占比将升至 40%，成为传统车企转型新能源的中枢捏手。

  比较之下新势力则聚焦增程手艺，以"可油可电"特质霸占家庭用户。理思 L 系列通过"增程 +6 座 SUV "定位科罚续航惊愕，2024 年销量突破 49 万辆；问界 M9 搭载智能增程死心系统，油电调遣率达 3.4kWh/L，空洞续航超 1000km。数据自大，2025 年增程车型销量瞻望达 220 万辆，同比增长 80%，成为中高端新能源市集的紧迫增长极。

  其次，从市集状况来看，除了国内车企以外海外巨头也在豪恣攫取该市集。海外车企的"中国教诲"复制福特、巨匠等海外巨头加快布局增程手艺。福特说合为大型 SUV 和皮卡提供增程能源总成，续航超 700km；巨匠 Scout 品牌重启后推出增程 SUV 和皮卡，集成一体化增程器总成系统。盖世汽车洽商院指出，插混和增程车型在新能源市集占比将接近 50%，海外车企试图通过手艺复刻霸占中国市集。

  原土品牌中，华为以"智选车模式"深度绑定赛力斯、奇瑞，通过鸿蒙座舱与全栈手艺赋能，问界 M7 改款上市 60 天大定破 10 万辆；宁德时间推出"骁遥"增混电板，援手 400km 纯电续航和 4C 超充，已落地舆思、阿维塔等近 30 款车型。传统车企如吉祥、长安则通过手艺分层策略，星河 L7 主攻 15 万元级插混市集，启源 Q07 布局 20 万元级增程市集。

  而在这种分化背后，是手艺旅途与用户需求的深度绑定——插羼杂适高频短途通勤，增程则缓解资料惊愕。

  华为：全栈赋能下的生态解围

  在搅"混"混动市集这场清爽中，华为早照旧将手艺、生态和渠说念等多重上风整合起来，手脚其撬动行业的紧迫砝码。

  在手艺整合层面，华为以" 1+5+N "智能汽车科罚决策为中枢，推出了粉饰智能驾驶、智能座舱、电动系统等的全链路手艺。其中，与宁德时间勾通研发的"骁遥"增混电板成为行业标杆：援手 400km 纯电续航和 4C 超充手艺，通过能量密度优化和极寒电解液手艺，已矣"充电 10 分钟续航 280km "，平直裁汰增程车型本钱。这一手艺不仅赋能问界、阿维塔等车型，更激动混动车型从"过渡决策"向"政策产物"跃迁。

  更要害的是，华为智能油冷电机销量已高出汇川电机，成为全球第一。通过芯片交融、功能交融等手艺，华为将电驱系统 BOM 本钱裁汰 40%，同期依托鸿沟化采购上风，激动智能驾驶硬件本钱快速下落。中金研报指出，华为有望在 2025 年已矣城市 L3 级智驾普及，进一步强化手艺普惠性。

  在生态协同方面，华为通过"智选车模式"深度绑定赛力斯、奇瑞等车企，将手机门店调遣为汽车销售渠说念，酿成"渠说念 + 生态"双轮驱动。以问界 M7 改款为例，上市 60 天大定破 10 万辆，恰是"手艺 + 流量 + 渠说念"闭环的体现。更要害的是，华为鸿蒙座舱与手机、智能家居的互联身手，重构了东说念主车交互体验：用户可通过鸿蒙智行 APP 汉典死心家居招引，车机与手机愚弄无缝流转，致使用平板手脚后排文娱屏。

  2025 年，华为与上汽协调的"尚界"品牌将落地，进一步考据其渠说念扩展身手。通过"鸿蒙智行"调和符号和数字化中台，华为已矣对销售全历程的管控，从陈迹邀约到寄托售后酿成数据闭环。这种"手艺 + 品牌 + 渠说念"的整合模式，正在冲击传统车企的护城河。

  在本钱死心层面，华为通过芯片交融、功能交融等手艺，将电驱系统 BOM 本钱裁汰 40%，同期依托鸿沟化采购上风，激动智能驾驶硬件本钱快速下落。华为通过超交融能源域模块，将整车能源系统复杂性裁汰 40%，五年用车本钱可从简 2000 元。在智驾领域，华为乾崑系统通过算法优化和硬件复用，将 L3 级智驾本钱压缩至 5000 元以内，激动其从豪华车专属向中端市集渗入。

  更值得柔柔的是，华为依托鸿蒙生态的雄壮用户基数，酿成"手艺 - 产物 - 流量"的飞轮效应。

据中金研报指出，华为有望在 2025 年已矣城市 L3 级智驾普及，进一步强化手艺普惠性。

  理思：家庭场景的死守与挑战

  与华为不同，理思汽车在布局混动市集这条路上，则取舍宝石增程车阶梯，围绕家庭用户场景无间深耕。但与此同期，当今的理思汽车靠近的外部挑战也在渐渐潜入。

  领先，跟着越来越多增程车型投入市集，理思的爆款车策略正在遇到挑战。2024 年，理思 L 系列以"增程 +6 座 SUV "精确定位，全年销量突破 49 万辆，成为中高端家庭用户的首选。其中，理思 L6 以 24.98 万元起售价、全系双电机和标配空气悬架，全年销量达 19.22 万辆，与问界 M7 仅差 0.11 万辆。但是，这种"爆款逻辑"正靠近严峻挑战：2025 年深蓝 S09、吉祥星河星舰 9 等竞品密集上市，平直对标 L9 的尺寸与配置，价钱战压力陡增。举例，深蓝 S09 轴距 3105mm，搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，起售价或下探至 35 万元区间，试图以"手艺平替"分食理思市集份额。

  其次，理思首款纯电车型 MEGA 因假想争议和补能体系不足，销量不足预期，大大影响了其转型进度。理思首款纯电车型 MEGA 因假想争议和补能体系不足，销量远低于预期。上市 72 小时仅得益 3000 台订单，与里面预期的 7000-8000 台相去甚远。尽料理思加快布局超充收集（2025 年打算 4000 座），但与特斯拉超充站密度（粉饰 95% 中枢城市）仍存差距，用户对纯电车型续航惊愕的信任成就任重说念远。更要害的是，MEGA 订价 55.98 万元，但短少纯电手艺千里淀，被用户质疑"高价低配"，导致品牌口碑受损。

  临了，跟着多车型研发与渠说念彭胀的进行，以及增程赛说念竞争的加重，导致其举座盈利水平无间下滑。数据自大，理思 2024 年毛利率从 20.6% 降至 19.1%。为保管盈利身手，理思聘请激进降本步调：一方面通过供应链压价，举例将宁德时间电板替换为欣旺达混装以裁汰本钱；另一方面裁人超 18%，研发团队缩减 20%，二季度研发用度环比下落 0.7%。

  但是，这种"以价换量"策略导致 L 系列单车利润下滑，2024 款 L7 初学版起售价降至 31.98 万元，与问界 M7（24.98 万元）的价差进一步放松，这让其备受其他敌手的平直胁迫。

  2025 年混动市集大洗牌：手艺交融催生新状况

  当今来看，2025 年的混动市集，正履历一场"手艺爆炸"——插电混动（PHEV）与增程式电动（REEV）的界限渐渐混沌，手艺交融成为行业主旋律。

  其一，是插混与增程界限日渐混沌，同期交融两种手艺的决策成为市集最优选。比如，比亚迪 DM-i 与 DM-p 双平台通过"油电协同"粉饰短途通勤与资料高速场景，而问界 M9 更已矣增程与纯电双能源解放切换，绝对冲破传统能源系统的使用鸿沟。这种手艺趋同的背后，是车企对用户需求的深度细察：插羼杂适高频短途用电，增程缓解资料惊愕，而交融决策则能已矣"全场景无短板"。

  其二，混动车型的价钱正加快下探。盖世汽车洽商院预测，2025 年混动车型价钱将下探至 10 万 -20 万元区间，A0 级车型如比亚迪海鸥致使下探至 10 万元内。但价钱战背后，智能化配置成为各别化中枢：华为 ADS 3.0 高阶智驾、小米滂湃 OS 系统、小鹏 XNGP 全场景辅助驾驶等配置，正成为奢侈者决策的要害成分。

  其三，市集状况日益多极化。华为凭借手艺整合与生态上风，或成混动市麇集枢搅局者；理思需突破纯电瓶颈以保管增长；传统车企通过手艺迭代守住份额；新势力则聚焦各别化细分市集。最终，混动市集将呈现"手艺交融 + 生态竞争"的新状况。

  2025 年的混动市集，本体是手艺迭代速率与用户需求细察力的比拼。插混与增程的分化并非零和博弈，而是手艺交融的前奏；而生态竞争背后开云彩票(中国)官方网站，是渠说念模式与用户触达权的争夺。历史教诲标明，过度依赖单一上风相似难逃"诺基亚时刻"，而 2025 年概况即是决定谁能执掌万亿混动市集的要害改造点。