1 月 9 日，乘联会发布 2024 年全年以及 12 月市集呈报。数据显现，2024 年全年国内乘用车市集零卖累计销量为 2289.4 万辆，同比增长 5.5%，其中 12 月零卖销量为 263.5 万辆，同比增长 12.0%，环比增长 8.7%。‍‍

乘联会示意，临频年末，各大车企发力冲击年度见解，汽车市集束缚升温，肖似 2025 年春节时刻在 1 月底，市集购车需求被提前引发，因此，12 月车市开局流露刚劲。12 月包括比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉祥汽车、一汽 - 各人、长安汽车、上汽各人、上汽通用五菱、一汽丰田、长城汽车、特斯拉中国缱绻十家车企均入围榜单，其中，同比涨幅最高的是奇瑞汽车，同比增长 77.3% 至 19.9 万辆，位居榜单第二名，而一汽 - 各人是榜单中独一出现同比下滑的车企，销量为 16.1 万辆，同比下滑 24.8%。‍‍

从 2024 年全年厂商零卖销量排行来看，干预前十名的车企差别为比亚迪汽车、吉祥汽车、一汽 - 各人、长安汽车、奇瑞汽车、上汽各人、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、特斯拉中国。其中，比亚迪汽车以 371.8 万辆的销量蝉联榜首，是榜单中独逐一家销量超 370 万辆级别的车企，跳跃一众自主和合伙品牌，同比增长 37.4%，市集份额高达 16.2%。此外，比亚迪汽车 12 月销量为 40.3 万辆，同比增长 34.3%，流露通常可以。

吉祥汽车排行第二名，2024 年累计销量为 177.3 万辆，同比增长 28.0%，其中 12 月销量为 18.6 万辆，同比增长 46.9%，排行榜单第三名。

除比亚迪汽车和吉祥汽车除外，在自主品牌厂商中，2024 年长安汽车和奇瑞汽车差别排行榜单第四和第五名，销量差别为 136.6 万辆和 133.5 万辆，不外长安汽车同比下滑 0.6%，比较之下，奇瑞汽车则是榜单中涨幅最高的车企，同比增长 64.6%，尤为引东谈主安宁的是，奇瑞汽车 12 月同比增长 77.3% 至 19.9 万辆，排行攀升至第二名，通常是榜单中涨幅最高的车企。

至于其它自主品牌厂商，举例长城汽车 2024 年已跌出前十名，不外其 12 月以 8.6 万辆的销量获利排行榜单第九名，同比增长 22.3%。

再来望望合伙品牌，无论是 2024 年全年如故 12 月，合伙品牌合座流露依然相对乏力。具体来看，2024 年德系品牌一汽 - 各人和上汽各人差别位居榜单第三和第六名，其中一汽 - 各人同比下滑 12.9% 至 160.9 万辆，而 12 月同比下滑 24.8% 至 16.1 万辆，是 12 月榜单中独一出现下滑的车企；上汽各人 2024 年同比下滑 2.6% 至 120.0 万辆，但 12 月有所增长，同比增长 2.8% 至 15.1 万辆。

好意思系品牌中，2024 年上汽通用五菱以 82.5 万辆的销量位居榜单第七名，同比增长 14.0%，12 月通常排行榜单第七名，同比增长 18.0% 至 11.1 万辆。

特斯拉中国 2024 年销量为 65.7 万辆，同比增长 8.9%，位居榜单终末又名，12 月通常排行榜单终末又名，同比增长 9.4% 至 8.3 万辆。比较于其它汽车厂商，迄今终结，特斯拉在国内市集仅布局‍‍ Model 3 和 Model Y 两款车型，此前，特斯拉首席奉行官埃隆 · 马斯克曾在财报电话会议上示意，预测 2025 年特斯拉销售额将增长 20% 至 30%，这一增长预期部分基于特斯拉预测将于上半年推出一款价钱更实惠的车型，以过火在自动驾驶技能方面的进展。

在日系合伙阵营中，2024 年仅有一汽丰田和广汽丰田两家车企干预榜单前十名中，销量差别为 79.8 万辆和 77.0 万辆，差别同比下滑 0.5% 和 14.5%，排行榜单第八和第九名。更为惨淡的是，12 月仅剩一汽丰田一家车企干预榜单前十名中，其以 9.7 万辆的销量排行榜单第八名，同比增长 13.2%。而包括广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产 12 月均无缘榜单前十。据官方数据显现，12 月本田中国结尾累计销量为 11.19 万辆，同比下滑 32.52%；而日产中国含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内销量为 7.49 万辆，同比下滑 24.23%；其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 7.03 万辆，同比下滑 26.11%。

乘联会数据显现，12 月主流合伙品牌零卖 71 万辆，同比下滑 11%，环比增长 17%，其中，德系品牌零卖份额 16.2%，同比下滑 4.4%；日系品牌零卖份额 13.4%，同比下滑 3.6%；好意思系品牌市集零卖份额 6.7%，同比下滑 0.1%。

比较之下，中国自主品牌的市集占有率则是悉数攀升。12 月自主品牌零卖为 164 万辆，同比增长 12%，环比增长 8.7%，国内零卖份额为 62.3%，同比增长 9.3%。而 2024 年凭借比亚迪汽车、吉祥汽车、奇瑞汽车、长安汽车等头部主力车企，自主品牌累计份额更是攀升至 61%，同比增长 8.6%。

总的来说，无论是 2024 年全年如故 2024 年 12 月，自主品牌在车市中均已获取一定的市局面位，并捏续股东新动力汽车化，这亦然其能蚕食合伙品牌市集的要道原因之一。而以燃油车为主的合伙品牌市集份额正简易被新动力汽车取代，在此布景下，改日一段时刻合伙品牌念念要重新卓绝自主品牌，惟恐很难结束了。

跟着时刻干预 2025 年，汽车市集的竞争将愈加强烈，"如安在新动力汽车市鸠合保捏竞争力"照旧开阔合伙车企亟待处治的贫窭，尤其是在自主品牌加快新动力布局的布景下。至于新一年各大厂商排行和销量会发生若何的洗牌，各人静瞻念其变吧。

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