12月11日开云彩票，梅赛德斯-疾驰发布公告称，公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）将从2025年2月1日起担任公司董事会成员及中国是务特命代表，并将于2025年7月31日真贵退休。

在担任中国是务特命代表后，唐仕凯将连续全力激动公司在其各人第一大商场业务体系的玄虚转型，并确保与继任者平顺及充分的责任派遣。

唐仕凯的继任者为公司现任居品策略及野心负责东说念主佟欧福（Oliver Thöne），他将从2025年2月1日起接任唐仕凯，担任董事会成员。现在，佟欧福是梅赛德斯-疾驰乘用车居品拓荒规模最进军的解决者之一。在他的诱骗下，梅赛德斯-疾驰集团收效地野心了一直到2030年代的通盘这个词翌日车型气势。

除唐仕凯外，梅赛德斯-疾驰公司董事会成员柯莱森（Sabine Kohleisen）、白韵格（Renata Jungo Brüngger）亦将于来岁第四季度退休。

面前传统豪华品牌正面对较大的销量增长压力。乘联会数据披露，11月豪华车零卖26万辆，同比下跌4%；11月的豪华品牌零卖份额10.9%，同比下跌2.2个百分点，传统豪华车商场零卖份额回落彰着。同期，汽车行业的价钱战触及豪华车规模，疾驰、良马、奥迪等多款居品的终局价钱大幅下探。中国汽车运动协会副文告长郎学红暗意，豪华品牌的价钱倒挂幅度多数达到了30%，最高可达50%。

现在疾驰正在中国进行积极的转型，以应答愈加强烈的商场竞争。本年9月疾驰文告，把柄集团业务野心，指标与中国融合伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品气势。据悉，疾驰转型的政策布局、本事更始、最新的居品齐将连续以“中国速率”在华落地。长轴距GLE SUV 新车型初度由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和智能科技。

当年5年，疾驰在中国的研发参预揣度为105亿东说念主民币，主要参预见识为电动化和智能化等研发规模，在大举投资之下，疾驰中国研发集聚已成为该集团在德国除外掩盖规模最全面的研发团队。

康林松在接管记者采访时曾暗意，翌日几年，疾驰会进行有史以来最密集的新车型和新本事发布；在研发方面，疾驰不仅聚焦“在中国，为中国”，也费力于结束“在中国，为各人”。中国是现在各人最具活力的汽车商场，疾驰必须成为这个更始生态系统的一环，来推动业务上前发展。

 

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