当兰博基尼初次研讨将其车型范畴延长到四款时，它在决定要制造什么车型上碰到了贫穷。咱们差点就不错见到一款兰博基尼的轿车，然则兰博基尼因长轴距联想的挑战而毁掉了这个蓄意，转而选拔制造一款名为Lanzador的SUV。

兰博基尼公司的董事长兼首席实行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）继承了《Car Magazine》的采访，谈到了公司蓄意的变化、刻下现象以及兰博基尼的奏效诀要。这位首席实行官默示，这不单是是关乎原始性能的问题。

当被问及兰博基尼为何选拔推出Lanzadorar观点车（一款1340马力的双门电动汽车，行为公司的第四款车型）时，温克尔曼默示：“咱们仍是有了两款不叠加的超等跑车，兰博基尼Temerario和Revuelto，以及一款皆备不同的SUV Urus。是以咱们研讨打造一款GT车型，这是咱们最终的选拔。然则咱们曾经研讨过打造另一款SUV，不事自后毁掉了，还研讨过一款豪华轿车，2008年的Estoque。这是一个咱们需要进一步开荒的观点车，它的轴距很长，而咱们得出的论断是，长轴距并不老是那么颜面。”

他默示，如今的轿车更多是针对亚洲和北好意思商场，而非欧洲商场，它们需枢纽有长轴距，况兼外不雅并不老是那么招引东说念主。兰博基尼也无法打造第三款超等跑车。“咱们相等但愿幸免在车型之间变成太大的相互蚕食，”温克尔曼说说念。

那么，他为什么要推出第四款车型呢？“很表示，咱们必须在两款超等跑车和更恰其常常使用的车型之间找到协同效应，”他说说念。温克尔曼提到了像350 GT和Espada这么的车型，这些前置发动机车型比Miura这么的跑车更实用。他默示，Lanzadorar的高底盘电动汽车平台也将带来更多的协同效应，使其成为赢家。那么，这些协同效应是什么呢？在Lanzadorar之后，温克尔曼默示，Urus将全面电动化。它将与Lanzadorar分享一些工程和平台。

Lanzadorar何时会推出？他默示，会在准备就绪时推出。“咱们但愿在第四款车型系列中完成许多事情，是以咱们必须仔细研讨何时以及怎样推出它，”温克尔曼说说念。需要研讨的身分包括商场对电动汽车的继承度（这仍是变得愈加不细目）、可能的立法变化（包括合成燃料）以及确保它是一款真确的兰博基尼。

“这关乎汽车的嗅觉、联想和操控举止，而不单是是名义的数字，”他说说念。温克尔曼描写说念，兰博基尼从来不是一个追求电子表格上的数据的品牌，而是一个专注于确立热诚的品牌。他合计，与任何轿车比较，兰博基尼将或者通过一款更高的车型最佳地终了这一目的。

校对 庄武开云彩票