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新能源汽车激战正酣，AITO问界系列在豪华汽车阛阓异军突起，一季度销量达到8.66万辆，稳居中国阛阓豪华品牌销量前五，可谓遥遥最初。

赛力斯集团董事长张兴海曾暗示，赛力斯汽车发展经过了“八年卧薪尝胆，三年跨界会通，造三款智能电动汽车。”

AITO问界在本年一季度销量到手反超了新势力销冠理念念汽车，发展速率至极迅猛，也正因如斯，越来越多的东说念主了解到赛力斯这个品牌。

在2024（第十八届）北京海外汽车博览会上，赛力斯魔方平台、新一代多合一超等增程总成、高集成电驱七合一总成、AITO问界M9一体化压铸车身等多项中枢时候效率辘集亮相，让外界看到了赛力斯汽车多年的时候积存。

赛力斯北京车展展台

一、公开专利年增4倍 魔方平台行业最初

赛力斯是如何打造自己科技王牌的？

据悉，算作时候科技型汽车企业，赛力斯汽车在中汽信科统计的2023年发明专利公开量榜单中，公开专利量同比增长达到407.76%，增速名次自主整车集团第一。成绩于深厚的时候实力，赛力斯汽车在魔方平台、三电时候、增程时候、电子电气架构方面处于最初地位，为纯电和增程式智能电动汽车双重旅途奠定了时候基础。

车展现场，赛力斯共享了其自主研发的魔方平台，该平台的特质集结体现时全景安全、多元能源、百变空间和奢睿引颈四个方面。

赛力斯魔方平台

安全方面，赛力斯魔方平台上应用“全景安全”体系，该体系基于150多个用车场景，开垦了200余项安全功能，其中40多项安全时候处于行业最初水平。

而在电板安全方面，收场现时，AITO问界汽车30万辆0自燃也讲解了赛力斯在电板安全上的尽力。

此外，阴私安全在近期车圈被等闲说起，多家一线豪华新势力车企卷入数据表示争议，而赛力斯的魔方平台对数据的处理容貌是只检测，不收罗，最大化保险用户阴私安全。

赛力斯魔方平台更普遍的特质还在能源和空间层面。

据官方先容，赛力斯魔方平台是现时行业独一不错兼容增程、纯电、混动三种能源款式的汽车平台。同期，赛力斯魔方平台平台相沿从B级到D级，从轿车到SUV、MPV的全尺寸、全车型拓展。这也让赛力斯魔方平台不受能源、车身尺寸、车型的阻挡。

当下以公共为代表的老牌传统车企巨头，其不同能源属性、价钱定位的车型大多皆是证明不同的汽车平台来开垦的，这也会导致总共开垦周期过长，致使因为多种原因导致新车型难产。

而赛力斯魔方平台不错骄横不同时候阶梯车型的需求，简化了开垦历程，从而提高开垦效率。

值得一提的是，赛力斯魔方平台智能化水平也尤为隆起，魔方平台剿袭了中央猜度架构，匹配云霄大数据应用平台，具备超高算力，超高集成度，也曾完结100%澈底SOA，超1300个API接口绽放，可接入5000种以上应用。同期，还可完结无感OTA，不到30分钟就不错完周详量升级。

当下，基于赛力斯魔方平台打造的首款车是问界M9，问界汽车的车型矩阵有望进一步膨胀，而魔方平台也将成为赛力斯后续新车战术中紧迫的一环。

问界M9

而除了新亮相的魔方平台外，赛力斯在增程时候方面也有着8年研发训诲，完结了增程系统的五次迭代。

依托对增程时候的不停探索，赛力斯增程5.0系统的热效率达45%，油电调理效率高达3.65kWh/L，至极于1L油可发电3.65度。同期，赛力斯汽车在电驱领域也到手推出高集成电驱七合一总成，提高了整车的性能剖析和续航里程。

此前，业内有种不雅点称“增程时候是向纯电时候的过渡”，但事实上以批判的视角看待增程照旧相比单方面的。

AITO问界汽车的增程时候能源强，续航里程向上纯电车型，况且在收缩续航心焦的基础上，却又将极猛进度裁汰了油耗，省俭用车费本，同期也开脱了传统燃油车油耗和能源无法作念到完好兼顾的贫乏。

也因此，多家企业选拔了赛力斯的增程时候。2024年第一季度，赛力斯增程器搭载量稳居行业第一，已与12家行业伙伴达成谐和。

合座上看，赛力斯也曾成为一居品备孤苦研发智力的一线车企。

二、30秒下线一台车 86个质检团队常驻供应商

赛力斯积存起丰足时候研发实力的重要是什么？

关于赛力斯来说，赛力斯超等工场的智能制造智力构建起了赛力斯的新质坐褥力底座。

位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场，引入新工艺新时候50余项，可匹配坐褥SUV、轿车、MPV等全尺寸车型，最高可完结120jph产能。

此外，赛力斯汽车超等工场机器东说念主数目向上3000台，概况有用提高企业坐褥效率和产品性量，总装车间自动化率行业最高。

赛力斯汽车超等工场的机器东说念主

大宗机器东说念主智能建造的诈欺，使得赛力斯汽车超等工场重要工序自动化率高达100%，最高可完结30秒下线一台新车，诠释赛力斯概况保证请托效率，况且握续进化，概况交的上车。

而赛力斯超等工场的中枢时候之一即是9000吨一体化压铸工艺。

问界M9使用一体压铸件

该工艺可大宗减少零部件及零部件之间的伙同，剿袭该工艺坐褥出的后车体不错减少接近80个零部件，有用裁汰车身总重，提高车身的合座刚度和强度，提高车身的安全性能况且裁汰坐褥资本，完结车辆高效坐褥。

诈欺了9000吨一体化压铸工艺后，AITO问界M9车身中的222个零部件集成为10个，伙同点数裁汰70%，扭转刚度提高23%，不仅有用裁汰车身分量，更能大幅提高车身刚性。

除了不停鼎新制造工艺外，赛力斯也打造了IOT物联网平台，对车辆坐褥全历程进行严苛的品控管制。

从供应商端、制造设施、下线设施，该平台对零部件、系统、整车质地开展全过程体检，完结车辆100%全检，通过全身“CT扫描”，车辆测试数据自动上云，1万+信号云霄大数据比对生成论说，酿成“一车一档”，保证整车100%无罪戾到手下线。

而在汽车坐褥全历程中，和零部件供应商的谐和尤为紧迫。赛力斯除了保险整车请托智力和质地外，还在零部件的开垦过程中，与谐和伙伴共同鼓吹，确保质地按高圭臬请托。

重要零部件方面，赛力斯在供应商端就膨胀了OQC、老化搜检等，搜检的数据实时上云，有问题禁锢在供应商厂内。另外，电板、线束等中枢零部件，到赛力斯汽车以后还会膨胀IQC搜检。合座打造了一张立体的禁锢网，质地问题不会流入到整车。

而对在新车型上初次使用的零部件，赛力斯共有86个铁三角团队遥远驻厂在71家重要供应商共同鼓吹名目开垦，确保质地按高圭臬请托。

三、与华为跨界会通 三年造三车

2021年赛力斯汽车与华为双向奔赴，跨界汽车业务全面谐和，并吞瞎想为用户带来了行业最初的AITO问界M5、M7、M9三款智能电动汽车产品。

华为常务董事、终局BG CEO、智能汽车措置有蓄意BU董事长余承东曾表态：“在智选车模式中，赛力斯是与华为谐和最早、积存最深、产品最丰富的伙伴。”

2023年2月，赛力斯与华为签署并吞业务深化谐和合同，两边主义在2026年完结新能源汽车产销达到100万辆。

华为与赛力斯签署深化并吞业务

尽管在赛力斯与华为三年的谐和中，不是一帆风顺，但濒临各种挑战，赛力斯皆实时调整，积极改良，与华为的谐和也越发概述。

到了现阶段，越来越多的实例讲解了赛力斯华为选拔深化汽车业务谐和的正确性。

在赛力斯模式到手的基础下，奇瑞、北汽、江淮纷繁入局。多家国企、传统民营车企走上了一条和赛力斯十分相似的说念路，充分诠释赛力斯到手跑通了生态谐和，打造出了车圈谐和的典范。

赛力斯集团董事长张兴海称，赛力斯的发展逻辑遵守“两个聚焦一个谐和”。“两个聚焦”即以用户为中心，尽心全意为用户干事；聚焦软件界说汽车。“一个谐和”即公司与华为跨界汽车业务全面谐和，并吞瞎想和营销。

本年一季度，赛力斯和华为并吞推出的问界汽车销量向上了8.6万辆。张兴海暗示“问界三款车型的到手，讲解了谐和的紧迫性。”将来，赛力斯将陆续深化并进一步探索与华为的跨界汽车业务全面谐和，并加强与用户中心、供应链等生态伙伴的谐和。

问界一季度销量位居中国阛阓豪华品牌第五名

结语：赛力斯加速创新行为

本年以来，东说念主民日报、新华社、央视三大中枢央媒接踵点赞赛力斯，称赛力斯汽车稳妥新质坐褥力“高技术、高质地、高效用”三大主要特征。而算作新质坐褥力代表的赛力斯，从现阶段的时候基础看，赛力斯在智能化、电动化时候上握续冲破，为耗尽者带来了更多高品性的大热新能源汽车产品。

车展现场，AITO问界M9成为了备受不雅众蜂涌的热点车型，而该车上的光影空间眩惑了不少不雅众前来打卡，通过该功能不错完结K歌时通过大灯灯光投屏歌词，这皆是由于AITO问界M9搭载的最初一代的智能灯光系统。

HUAWEI XPIXEL华为百万像素奢睿投影大灯能完结超近场投影，在户外不错完结100英寸巨幕投影，能骄横用户多元化行车交互和文娱需求，也展现了赛力斯在新能源汽车行业的实力和地位。

虽然，问界M9在阛阓剖析上也相同亮眼，据赛力斯方面表现，上市仅3个月，赛力斯问界M9大定就也曾冲破7万辆，创造了豪车销售速率新记载。而赛力斯问界汽车也到手跃升，与传统豪华品牌驰骋、良马、奥迪及特斯拉位于中国阛阓豪车第一梯队。

跟着将来赛力斯新时候和新产品的不停推出，赛力斯科技创新的烙迹将愈加深远。

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