电动化波涛席卷宇宙，高阶智驾的风也吹熟了中国商场。近日，东风本田S7崇拜上市，共推出单/双电机两个版块，售价25.99万元和30.99万元。举止现场，一台被“剖解”的东风本田S7传递着硬核的安全宣言：这款基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的重磅家具，要成为“电车安全新标杆的界说者”。

安全与操控很本田

在东风本田的络续里，安全才是最大的豪华。东风本田S7每普通厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%，极度于潜水艇耐压舱级别的强度；中枢区域接受68%高强度钢材，勾搭超4万牛米/度的抗诬陷性能，能对抗强烈碰撞下的较大形变；另接受同级稀奇的五层结构A柱，汇集了1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体，勾搭本田专利电阻焊技巧，确保车身结构极点碰撞下仍能保抓齐备形态。

濒临纯电车的电板安全痛点，东风本田S7的处置决策是，接受宁德期间定制建立的89.8kWh三元锂电板，国内吨位最大的1.2万吨一情势压铸工艺打造的铝制电板壳体，勾搭15层720度防止体系，防撞、防刮、防拖底。此外还有分体阻止冷却系统与双高压开关建树，鼎新性的模组化筹备完结13个落寞模组更换才略，维修资本直降80%。

续航方面，东风本田S7这款纯电车够用了，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km，而且东风本田默示，在低至零下30度的严寒环境下，电板容量保抓率也曾能达到90%以上。

在电车期间，本田为中国糜费者打造了专属的云驰纯电W架构，接受前后均衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，大尺寸的塔顶横向踏实杆，并设定车辆为愈加强调绽开的偏后驱平台，这亦然继神话车型S2000以后本田初次单独建立50:50的后驱平台。这个叮嘱让车辆的弯谈极限培育，禁绝易在强烈驾驶时推头或者甩尾，且双叉臂悬架也能带来加减慢时车辆俯仰角的有用为止。

勾搭ADS全时自稳当减震系统（千分之二秒反映）、豪车同款博世高档别转向机，开创的“零晕感调校技巧”堪称完结“驾控不突兀、加快不仰头、制动不点头”。

科技感在线

东风本田S7接受“光影之刃”的线性外不雅，彰显高档感，4750mm车长，轴长比61.7%，达到豪华行政轿车水平的后排腿部空间，可完结半躺开脱，开创15处智能供暖系统梗概1分钟快速无感升温。

在建树的科技感、座舱交互方面，东风本田S7有1.85㎡五档调光天幕，1256颗LED编织的智能光语系统，基于豆包+阿里云通义双模子建立的Honda CONNECT 4.0系统，以超95%语音识别秒解多语音请示。L2+级智能辅助驾驶系统Honda SENSING 360+，具备高速领航辅助功能，完结自动跟车、自动超车、弯谈/匝谈自动减慢等功能，并初次搭载手机遥控停车功能。据悉，东风本田S7全系扶植智驾辅助系统升级包。

对东风本田在内的合伙品牌来说，亟须一台在中国商场能站住脚跟的电动化家具。东风本田S7是一款有亮点的车，举例真的的本田技巧纯电架构，对操控的打磨，聚焦电车痛点的零晕感调校技巧等，它对电动化家具的全新演绎也代表了东风本田选拔的阶梯，依旧要传承驾控基因，依旧要塌实于安全和品性。

南边+记者 魏泓泉开云彩票